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【新品】トミカプレミアム日産スカイライン GT-R 1999 テストカー

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商品説明

今回ご出品させていただくのは、**トミカプレミアム「日産スカイライン GT-R (1999 JGTC R34 GT500 テストカー)」**の新品未開封品です。本商品は、国内外のレースファンやコレクターから高い人気を誇るR34型スカイラインGT-Rをベースにした「JGTC GT500 テストカー仕様」を1/62スケールで再現したモデルです。実際のテスト車両の迫力を細部までリアルに表現しています。通常の市販トミカには存在しない仕様のため、コレクション性が非常に高い一台となっています。トミカコレクターの方はもちろん、GT-RファンやJGTC/スーパーGTファンの方にもおすすめできる貴重なモデルです。マレーシアダイキャストEXPO2025での販売品で国内では入手困難なアイテムのため、ぜひこの機会にご検討ください。お届けする商品は新品・未開封品をプラケースに丁寧に梱包し、お送りいたします。【商品仕様】・メーカー：タカラトミー（TAKARA TOMY）・商品名：トミカプレミアム日産スカイライン GT-R (1999 JGTC R34 GT500 テストカー)・スケール：1/62・仕様：テストカー仕様／リアル再現モデル【現品について】・新品未使用・状態良好です。タカラトミーアジアによる海外流通正規品です。【梱包・配送について】・発送は補償付き匿名配送で行います。OPP袋やプチプチ等で丁寧に包装し、潰れ防止の緩衝材入りダンボールでお届けいたします。【不良時の対応等】・万が一、商品に破損・不具合があった場合や説明と異なる場合には、全額返金（送料含む）にて対応いたします。・受取評価後でも「購入から10日以内・未使用の場合」に限り、返品送料＋販売手数料をご負担いただければ返品対応いたします。【保管環境】・非喫煙・ペット無しの環境にて、購入後すぐに丁寧に保管しております。臭いや汚れの心配はございません。【279】#Tomica #トミカ #日産 #NISSAN #スカイライン #GT-R #R34 #JGTC #GT500 #限定トミカ #プレミアムジャンル（ミニカー）...スポーツカー／レーシングカーグッズ種類...トミカ素材...金属。トミカミニカーコレクション　140台程。MINI GT ポルシェ / RUF / ティレル 5台セット。t*5様 100%HOTWHEELS 5台セット。トミカリミテッドヴィンテージ　カルソニック　スカイライン GT-R。ホットウィール★ AVENGER 57 CHEVY ★ モンスタートラック。フェラーリ F50 赤 1/18 ミニカー。【送料無料】未使用！カワサキプラントシステムズミニカー「トミカ」。トミカリミテッド　日産　プレジデントセット。トミカトミカワールドトミカビルやまのぼりドライブトミカアクション高速道路。トミカ　全国どうろマップ　新品。【2台セット】トヨタピンククラウンミニカーカラーサンプル。プロ野球　トミカ　セリーグ　セ・リーグ　コンプリート　6個セット　つば九郎。【未使用】Minichamps製 VW1600ミニカー1/43。トミカパトロールカーセット8台新品未開封品。ハローカーボット

レビュー

商品の評価：

4.5点(3236件)

2026-03-17

chyonchyon: 懐かしさに思わずゲットしてしまったミニカーです。これトミーテックのものでかなり小さなサイズですね。これ、母親が乗っていました。自分が小学生高学年か中学生くらいですから、ほとんど30年近く前になりますね。それまで中古車ばかり乗り継いできた母が初めて買った新車。当時のテレビで「よんじゅーななまんえん、ちゃちゃ♪」って連呼されていた覚えがあります。このミニカーは母が買ったモデルそのもので、確か内装もこの薄いブルーとグレーの内装でした。2サイクルエンジンは「ぷろ〜〜ぽっぽっぽっぽ」って言う乾いた音で青白い排気煙が出ていましたね(^^;;。後ろの狭いシートに無理矢理横向きで座ったり、荷室で転がったり懐かしいクルマです。確かウォッシャーも今のようなモーター式でなくゴムのスポイト式というか、それをつまんで手動でウオッシャー液を出す構造でした。当然4MTだったと思いますね。数年後には屋根とボンネットが赤茶けて錆びてしまったような気がします(^^;;。安くて何が悪い！と開き直ったようなクルマで堂々としたその雰囲気がとても好きでした。

2026-02-26

Hiro4848: 毎年、気に入ったデザインのマシンを見つけてはジョーシンで予約購入してます。なんといっても他の店よりも価格が安いのがうれしいですね！

2026-03-15

icche1119: このスカイライン、先代Ｓ５＊シリーズからのモデルチェンジしたスカイラインとしては３代目のクルマです。日産とプリンスの合併時、ほぼ試作車まで出来上がっていたこのスカイラインですが、合併によって足回りを当時日産で開発されていた良く似たサスペンションを持っていた（フロントストラット・リアセミトレ-リングサスペンション）５１０型ブルーバードと共有しなさいとの命令が下り、泣く泣く設計変更したそうです。それでもしっかりスカイラインに載せることでプリンス側が頑張り、かなり完成度の高いモノになっていたそうです(ブルーバードは発売後クレームが相次いだそう・・・）。カーグラフィック編集長の小林章太郎氏に「諸悪の根源」とまで言われた重いけれど丈夫なＬ型直列６気筒を積んだ最初のスカイラインですね。先代にあったＧ７型エンジンはコスト高のために採用されませんでした。ピッとエッジの通ったデザインは自分はバランスも取れていて美しいと思います。この頃からサーフィンラインもクッキリ出てきていますね。実車はもうちょっと幅が狭い印象がありますが、多分モデル化に当たっての若干のデフォルメでしょうね。そうしないとみすぼらしく見えたりしますし(^^;;;。モデルとしては後期型でしょうか？青バッジの意気や良し！と思える良いモデルです(^^)。

2026-02-12

国際通りばばちゃん: このローレルは、確か2代目。初代は日産ブルーバードと兄弟で「ハイオーナーカー」という１ジャンルを切り開いたパイオニアでした。プリンスと日産の合併にともなって、プリンスのＧ型エンジン(直列４気筒）を搭載したちょっと贅沢なセダンでした。その後、スカイラインと兄弟関係を続けていくことになります。つまり主幹は櫻井真一郎氏。同じプラットフォームから、一方はラグジュアリーに軸足を置いたクルマ、もう一方は長距離を走っても疲れにくくスポーティなＧＴを同じ材料から作り分けることを宿命づけられた最初のクルマです。ちなみにこの当時のスカイラインはケンメリ。両方ともフォルムが似ているのはそう言った理由があるから(^^;;。でも、自分好きなんですね。世間ではブタケツなんて言われていたけれど、セクシィだとおもいません？このお尻(爆）。さすがエブロで良くこのクルマの感じを再現してくれていますね。

2026-03-13